油转电，零跑汽车不二之选

随着新能源汽车技术的不断进一步，现在国内民众对电车的接受度是越来越高，每卖出3台车就有一台车是新能源车。

现在许多油车车主换车，也必然会考虑一下电车。我就是从放弃合资油车转买的零跑汽车电车，回顾一下我在买电车前后的心路历程，希望能够帮助到还在油电犹豫、是否下定零跑汽车的你。

在购买零跑C11之前，我开的是一台6年的福特福睿斯，一共才行驶了3W多公里，可以说是非常少的了。但是作为家庭第一台车，它也完成了我家从无到有，服务一家三口的任务。

因为家里需要增购一台车，起初考虑的是BBA，希望提升一下品质，但是考虑到工薪阶层，咱也不是做生意的，还是更加注重自己的感受，获得更为丰富的配置更为实在。

作为理工男，肯定是要货比三家，选择最有性价比的车型，于是把凯迪拉克X5，红旗HS5，林肯冒险家等等20W左右的油车对比了一遍。

后来，考虑到车位可以安装充电桩，如何把资源利用最大化，购买一台电车呢？于是，又把宋PLUS，奇瑞星途，吉利雷神等等看了一个遍。当时，零跑汽车还没有现在这么有名气，通过亲戚的推荐，我知道了零跑C11。顿时感觉秒杀一众，不管是传统意义上的空间、底盘等机械素质，还是传统汽车未曾有的智能化配置，还有颜值，都是我刚刚需要的，立马就下定，退掉了宋P的订单。

现在，我的零跑C11不到2年，已经行驶了3万多公里，行程遍布大连大街小巷、海湾港口，还有2次分别完成东北环线旅游2000多公里、春节回湖北探亲5000公里，从6年3W公里到不满2年3W公里。这就是区别。

这种感受就是，开油车、如无必要就不开，开电车、是一种享受，能出去走走、看看，就绝不窝在家里。

由奢入俭难，这几天因为工作开了几天油车，实在是难以习惯，老旧的仪表台，起步油门发动机轰鸣、速度迟迟上不来，毫无娱乐性可言，真真仅是一个代步工具。

因此，

考虑买电车，往往出发点是为了节省油费，其实入手零跑汽车之后，零跑C系列SUV宽敞的车内空间，丝滑的车机体验，智能化的高速辅助驾驶，都给我们足够多的惊喜，现在以不到20W的价格能够拥有如此多的配置，绝对是国

内车市性价比之王、不二之选。